---グリップ交換---
今回はアメリカンドラッガーズのＪＢタイプグリップへの交換です。
こんなのです♪
さてでは早速取り掛かりましょう♪
まず純正グリップを外しちゃいます！！
(左グリップからやりますね)
外し方はハンドル交換の時と同じやり方です。
ねじりながら外すと外しやすいかな？
外したら、左用のグリップをはめ込みます。
このグリップは、芋ネジで止めるようになっているので先に芋ネジを入れておき、ハンドルバーグリップをはめてから本締めをしましょう。
こんな感じになります。
純正グリップの方が長かったので、スイッチボックス等が奥に行っちゃってますので調整してやりましょう。
左右と比較するとこんな感じになります
さて、次は右のグリップを交換してやります。
右側はアクセルのノーマルスリープをそのまま代用、加工してやるのでちょっと面倒です。
スリーブとは、アクセルワイヤーを固定させるもので、これをひねる事でアクセルを開いているのです。
ノーマルではスリーブ自体にラバーのグリップが付いているので、まずはそれを外しましょう。
まず端っこに付いているメッキのパーツはハンドル交換時と同様に回して外します。
次にラバー部の取り外しです。
こいつも左のグリップ同様にマイナスドライバー等を突っ込んで、中に潤滑剤を入れてやりグリグリと抜いてください。
注意しなければならないのはグリップとスリープはそれぞれ凹凸があり、上手くはまっているのでグリグリできないかもしれません＾＾；
外すとこんな感じになります。
外し終わったら、ここからが本題です。
実はこのスリープと今回のグリップは、全然合いません＾＾；
取説にも書いてありますが、スリーブを切って削ってやらないといけません・・・。
ですが、所詮プラスティック！！！
元プラモデラーの自分にとって、こんな加工は朝飯前です(笑)
まずカッターノコで取説に載っている通りの長さに切ってやりましょう。
切ったら、次はスリーブの凸の部分を全部削り取ってやるのですが、流石に一から削っていると日が暮れてしまうので、できる所はニッパでパチンパチンと切り取ってあげましょう♪
こんな感じで
全部切り終わったら、後は根気強くやすりで削ってやってください＞＜
とにかくひたすら削るのみです！！
この時、マジでサンダーが欲しいと思いました＾＾；
全部削ってこんな感じになりました
かなり時間がかかりましたね・・・
スリーブに付いているメッキのパーツはそのままにしておいて良いです。
(個人の好き好きで外してもかまいませんが)
さぁ、最後はグリップを差し込めば終了です！！
左のグリップ同様芋ネジで止めるので、はめる前に芋ネジをセットしておきましょう。
※注意※
グリップをはめて芋ネジを閉める時、きつく閉めてしまうとアクセルが回らなくなるので、必ずアクセルを調整しながら芋ネジを閉めてください
グリップは純正より短いので、こちらも左のグリップと同様スイッチボックス等の位置を調整しましょう。
この時、スイッチボックスやディスクブレーキのシリンダーは手前に来ると思いますが、自分はハンドルを変えていたのでワイヤーの長さがギリギリになってしまいました＾＾；
調整の時は、ハンドルをいっぱいに切ってもワイヤーが引っ張られないか試しながら調整してください♪
これで完成です♪
良い感じに決まってますね♪
問題は・・・
冬になって、このアルミのグリップは凍りつくほど寒いんじゃないかという事位ですかね(爆)