Parts Impre
---吸気系---
キャブレターを45DEGERE製のフルチューンCVキャブレター[純正派]にして、エアクリーナーをKuryakynのHI-FIVEにしました。
あと、45DEGERE製のアイドル君[ショート]も取り付けました。
ある程度走ったのでインプレを書きたいと思います♪
マフラーを変えてからというもの、どうもアフターファイヤーが起こって、走っててもエンジンの調子が芳しくなくて・・・
これは仕方ないからキャブをいじるしかない！！って事で、フルチューンCV「純正派」にしたって訳です（爆）
さらにエアクリもHI-FIVE（エアフィルターはK&N）にすることで、フルチューンCVの性能をフルに発揮しているという訳です♪♪
フルチューンCVとHI-FIVE
フルチューンCVが送られてきたときのスロージェットは＃48だったのですが、これだとまだ若干薄かったので、エアクリを変えると同時に＃50にして調整しました。
メインジェットは＃185で問題なかったです♪
では実際にエンジンをかけてのインプレです・・・
まず思った事は、振動が増した！！ってことです。
アイドリング時の振動が明らかに良くなりました♪♪
更に暖機運転の時間が極端に減りました。
エンジンかけてちょっと置いておくと、「あれ？もう調子よくなった？」ってな感じで、すぐにアイドリングが安定します。
かなり良い感じです＾＾
そして走りですが、まず低回転でノッキングが全然起こらなくなりました。
全体的に粘り強くなったので、低回転の低い音を奏でる事もできるようになりました＾＾
スロットルを開いた時の振動も大きくなったし、凄く良い感じです（・∀・）
そして何より、加速度と最高速度が大幅にアップしました！！
普通に走っているときのスロットルの開き方から、もうちょっと開くと一気にバイクの性格が変わります！！
ホントにビックリする位加速しだすんですよ！！！
しかも最高速度は150km/h以上・・・
（以上って言うのは、それ以上怖くて出せなく計測不能だったと言うことです・・・）
そこからまだ普通に速度上げられる余裕があったと思います＾＾；
っとまぁ〜〜〜、アフターファイヤーも無くなって、性能も格段に向上してカッコ良くなって・・・
ホントに文句のつけようが無いですヽ(`Д´)ノ
フルチューンCVに対しては、「純正派」の上に「TOURING」や「SPORT」などのバージョンや、サンダージェットの取り付けも行なえるので、まだまだここが終着点ではないのですよ！！！
欲求不満になったらアップグレードを考えたいと思います(笑)
とにかく今はこの仕様で大満足です＾＾
そうそう、フルチューンCVのトップカバーを「ブラス仕様」にして、マフラーとのコラボレーションを行なってみました！！
部分部分ハイパーモードで、かなり決まってます♪
車体の色が黒白だからってのもありますが、嫌味のある金色ではなく車体全体のイメージに溶け込んでいて、その中でしっかりと存在をアピールしています！！！
オレのこだわりの演出です（爆）
◆取替え方法はコチラ◆
↑
キャブ取付取外し
◆取替え方法はコチラ◆
↑
エアクリーナー