Parts Impre
---吸気系---
キャブレターを45DEGERE製のフルチューンCV[TOURING] + サンダージェットにアップグレードしました！！
更に、キャブ本体をモノリスブラックに塗装して、カスタム度をアップさせました（・∀・）ｱﾋｬ
◆フルチューンCV[純正派]のインプレはこちら◆
届いたばかりのフルチューンCV[TOURING]+サンダージェット
サンダージェットも黒をチョイスしました♪
どうっすか！？
モノリスブラックと真鍮製トップカバーのゴールドが見事にマッチしてるでしょ＾＾
キャブ塗装は本来ならフルチューンCV[純正派]時に行なうと安上がりなのですが、オレはアップグレード時の塗装だったので倍額かかってしまいました（爆）
まぁ〜〜仕方ないですね＞＜
車体に取り付けた感じ
ボディーの黒とマッチして、一見存在感が無いように見えるが実は凄いんだぞ！！って感じを狙ってみました♪♪
ではでは、実際に走ってみてのインプレを述べたいと思います。
まず最初に感じた事は、始動にはちょっとしたコツがいるという事です。
（始動の仕方は付属の説明書に記載されています）
ですが、コツを掴めば明らかに走り出しが早くなります！！
マフラーが五月蝿くて近所の迷惑を考える人も、この走り出しの速さだったら気にならないかも？？
そしていざ走り出してみると・・・
凄い機関車の様な鼓動感！！
（機関車乗ったこと無いけど）
一発一発ドッコンドッコンという感じではありません。
機関車のシュシュシュシュシュ！！を、ドドドドドドドドド！！に変えたような感じです（＞∀＜）
これがスライダーの反応を敏感にさせた事によって得られる鼓動感なのですね！！
ブルブルブルブルブル〜！！っとピストンの動きに合わせて振動と鼓動が伝わってきます！！！
また、エンジンが暖まってからのアイドリング時の鼓動も確実に大きくなりました。
オレはエンジンが暖まると大体800rpm位まで落として排気音と鼓動を楽しむのですが、お尻の下から突き上げるような鼓動感が更に良い感じになりました＾＾
そして加速性ですが・・・
これもまた凄い出る出る（爆）
ちょっとスロットルの捻りを大きくするとたちまち鼓動と共にスピードが上がります！！
また、サンダージェットの効果なのでしょうか？ 以前よりすんなりとストレス無く高回転まで持っていけます。
1速で使用できる範囲が広くなった感じですね＾＾
パワーバンドを使いこなせば、メッチャ速いことになります！！
（スピードの出しすぎには注意）
そして排気音ですが、こちらも一回り太くなった感じです♪♪
いや〜〜キャブをカスタムするだけでここまで乗り味が変わるとは、ホントキャブ車って良いですね！！
んなに良い事づくしなのに燃費は殆ど変化がありませんし（大体18km/l）。
オレはハーレーの音と鼓動をじっくり味わうにはCVが一番良いのではないかと思います。
負圧式ならではのゆったりとした立ち上がり、実はその立ち上がり部分に鼓動感と音の良さがあり、一番ハーレーで美味しい所なんですよね♪♪
フルチューンCVはその良い所を極限まで引き出してくれる素晴らしいキャブだと思います＾＾
皆さんも是非試してみてくださいね！！！