---マフラー交換---
ここではマフラーの交換を説明したいと思います。
今回はEASYRIDERSのFLHスタイル 2in1 スーパートラップマフラーへの交換です。
左上のスプレー缶は耐熱ワックスです。
新品の内にワックスをかけておきましょう！！
では早速順を追って説明して行きます。
まず交換する前に新品のガスケットを用意しておいておいて下さい。
これが前のマフラーです。
最初はフロントのマフラーから外していきましょう♪
フロントマフラーはフォワードコントロールが邪魔で上手く外せないので、あらかじめフォワードコントロールを外しておきましょう。
(完全に外すと面倒だから、自分はネジだけ外してダランと垂らしておきました(笑))
それぞれ止まっているネジを緩めて(完全に外さないで緩める程度にしてください)マフラーを外します。
フロントは特に外し難いので、丁寧に慎重に、回りを工具で傷つけないように作業してください。
上手く外せたら同様にリアのマフラーも外しちゃいます♪
フロントに比べてリアはメッチャ簡単なので説明はいらないと思います♪♪
助言・・・ネジが錆びていて回し難い時は、潤滑剤などを吹きかけておくとスムーズに回せます。
自分はYAMAHAのスーパー防錆潤滑浸透剤を使っています♪
綺麗さっぱりマフラーが外れてしまいました(笑)
今回装着したスパトラは、純正のマフラーステーがいらなかったので、そちらも一緒に外しました。
ステーが付いていた二つのネジ穴に、スパトラのステーを付けるのです。
さて、次はいよいよスパトラをつけるエキゾーストパイプ（エキパイ）の装着です！！
はじめはフロントのエキパイから付けていきましょう。
新品のガスケットを付けて、仮止めの状態でネジで固定して行きます。
ここで注意品ければいけないのは、リアのエキパイをつけないままフロントをガッチリと固定してしまうと、リアのエキパイが上手はまりません。
まぁ〜当たり前ですが全部のエキパイを付けるまでネジは仮止めの状態にしておいてください。
付け方は、外してたときと反対の手順でやればOKです(笑)
(無責任でごめんなさい・・・)
フロントが付いたらフォワードコントロールを元に戻すのですが、その時にマフラーにフォワードコントロールが干渉してしまうので、マフラーに同封されていたスペーサーを付けてください。
特にブレーキレバーが干渉します
フロントが無事装着できたら、今度はリアを装着してください。
リアはフロントのエキパイから伸びたパイプのジョイント部(穴)にぶっ挿すと言うお粗末なもので、
装着しても普通に溝が目立ちます・・・
案の定、排気漏れがありました・・・(苦笑)
そこで、一緒に同封されていた液体ガスケットを使用しました。
これは本来スパトラとエキパイの繋ぎ目の排気漏れに使うものなのですが、あまりの漏れ具合からここでも使ってしまいました。
でも、流石に量が足りないので、別売りの液体ガスケットを購入する事をお勧めします・・・
手順は、フロントエキパイを仮止めの状態で固定し、リアのエキパイを刺す穴の中にエキパイを受け止めるため？の弁のようなものがあるので、そこに大量に液体ガスケットを盛ってやります。
このとき、ガスケットを盛るところは接着性を良くするため、ブレーキクリーナーなどで汚れ(ススなど)や油分を取り除いてください。 次にフロントエキパイは仮止めの状態で、リアのエキパイを固定します。なるべく穴の中の液体ガスケットをかき混ぜないように、静かに差し込んで動かさないようにしてください。
リアを固定できたら、最後にフロントエキパイを固定して出来上がりです♪
液体ガスケットの乾燥は最低でも２４時間を見てくださいね。固まらないままエンジンをかけると、ガスケットが吹っ飛んだりして意味がなくなってしまいますので・・・
１日経ったらエンジンをかけて排気漏れの具合を見てやってください。
---2005/05/01 追記---
っとまぁ、上記のやり方もあるのですが、長く走っているとどうしても排気漏れが続くので考えたのですが、発想の転換？でメス(穴)にガスケットを盛るのではなくて、オスの穴に差し込まれる部分にガスケットを塗り付けるというアイディアを思いつきました。
リアのエキパイを外して、まずは挿入部分をブレーキクリーナーなどで綺麗に洗います。
次にヤスリを使って挿入部分に傷をつけます。これはガスケットがしっかりと貼りつくようにする為です。
最後に少し多めにガスケットを塗ります。
ここでケチると隙間が開いてしまうので、大量に塗りましょう。多くても削れば問題ないですから＾＾
最後はリアエキパイを家に持って帰って、ガスケットが完全に固まるまで待つ！！
どうです？？
中々良いアイディアだと思いませんか？？(笑)
どうしても排気漏れが起こるという方はやってみて下さい！！
本当は新品時にやると良いのですが＾＾；
---追記 終了---
さて、いよいよスーパートラップ本体を装着します！！
とりあえずエキパイにスパトラを挿してみると・・・
途中までしか入らない・・・
５cm位しか入りません！
どぅ考えてもこれしか入らないと言う事は無いのですが、何故か入りません・・・
試行錯誤しても入りません(爆)
スパトラの穴を見て触ってみたところ、溝が切ってある部分のバリが取れてないじゃないですか・・・ これじゃあ入らないもの無理はありませんね・・・(苦笑)
早速やすりでバリを取ってやりました。
削ったおかげで何とか溝より深くエキパイが刺さりました。
後はステーでスパトラ本体を固定して、エキパイとの接続部を締めてとりあえずは完成です！！
後は排気漏れのあるところをチェックして、そこを補強すればOKです！！
スパトラとエキパイの接合部はガッチリと締まっていたので排気漏れの心配はありませんでした♪♪
(少し乗っていると煤がもれているのが分かりますが、性能には影響しない程度なので大丈夫だと思います)
とまぁ〜結構やってみると簡単なので、マフラー交換はビビルもんじゃないと言う事が分かりました(笑)